Технологія заміни великих підйомних машин

ГК «МІДІЕЛ» пропонує заміну великих підйомних машин з мінімальним простоєм підйомного обладнання.

Традиційно для заміни підйомних машин наземного базування проводиться демонтаж покрівлі будівлі підйомної машини і залучається підйомний кран великої вантажопідйомності. Однак, як показує досвід, майже на всіх шахтах через щільну забудову надшахтного комплексу доступ до будівлі підйому потужної вантажопідйомної техніки практично неможливий, а в будівлі підйому немає кранів необхідної вантажопідйомності.

Інженерами ГК «МІДІЕЛ» розроблена інша технологія заміни великих підйомних машин, електродвигунів та іншого великогабаритного обладнання, в разі, коли відсутні відповідні вантажопідйомні засоби.

Транспортуємий вантаж може мати довжину більше 10 м і діаметр до 9 м, масу до 300 т.

Заміна корінної частини підйомної машини проводиться в умовах діючої шахти, з мінімальною зупинкою підйому.

Цей комплекс дозволив на двох шахтах Казахстану замінити корінні частини ШПМ за 20 діб (із заміною втулки зубчастої на валу електродвигуна) і 10 діб (без заміни втулки зубчастої) замість 32 діб за розрахунком проектного інституту, що забезпечило економічний ефект у замовника – понад 10 млн. доларів США.

Обладнання для заміни корінних частин є універсальним і дозволяє піднімати різного габариту вантажі, в тому числі окремі частини великогабаритних тихохідних електродвигунів. В конструкції гідросистеми обладнання закладена висока ступінь резервування, що дозволяє працювати при виході з ладу однієї і навіть двох маслостанцій (50%), що практично виключає простій обладнання через ремонт гідросистеми. Комплект датчиків, встановлених на колонах гідроциліндрів і пов’язаних кінематично з траверсами, дозволяє вирівнювати положення плунжерів гідроциліндрів в автоматичному режимі і, тим самим, виключати перекоси траверс при підйомі вантажу.

Для управління гідросистемою розроблено мікропроцесорний пристрій, що забезпечує роботу в ручному, напівавтоматичному і автоматичному режимі.

Заміна обладнання ШПМ складається з наступних етапів:

• складання нової корінної частини ШПМ поза будівлею підйому;
• монтаж накатних шляхів та пристрою заміни;
• монтаж нової корінної частини на місце експлуатації;
• монтаж системи дискового гальма, налагодження та запуск машини.